[以下は、ChatGPTの回答を基に、修正・加筆した文章および参考資料リストである]
1946年に米国のAT&Tは、公衆電話網に接続する自動車電話サービスをミズーリ州セントルイスで開始した。端末は、アンテナや真空管利用の無線機を自動車に設置し、車載電源から電力の供給を受ける車載専用型であった。また、発信・着信の接続には電話交換手の取り次ぎが必要であった。1956年には、スウェーデンで自動交換式の商用自動車電話サービスが提供開始されたが、車載電話機一式の重量は約40kgと重かった。
初期の方式では、一つの強力な基地局が広い地域を受け持ち、その地域全体で少数の無線チャネルを共用していたため、サービス地域内での同時通話可能数は限られていた。この問題を解決したのがセルラー方式である。サービス地域を多数の「セル」に分け、離れたセルで同じ周波数を繰り返し利用するとともに、自動車の移動に応じて接続先の基地局を切り替えることで、サービス地域内での周波数の利用効率、同時通話可能数、サービス加入契約者数を高めた。
1979年に日本電信電話公社（略称電電公社、現NTT）は、セルラー方式による世界初の商用自動車電話サービスを提供開始した。端末は車載専用で、利用料金も高額だったため、当初は企業、官公庁、報道機関などの業務利用が中心だった。当初は、サービス地域は東京から順次拡大され、1984年には全国主要地域で利用可能となった。1980年代には、世界各国でセルラー方式の自動車電話網が整備された。一方、半導体や電池の進歩によって端末の小型化も進んだ。日本ではNTTが1985年に、車外へ持ち出しても利用できる車載・携帯兼用型自動車電話「ショルダーホン100型」（約3kg）の提供を開始した。
参考資料
- 移動電話・セルラー産業の通史
- Garcia-Swartz, Daniel D. and Martin Campbell-Kelly（2022）Cellular: An Economic and Business History of the International Mobile-Phone Industry, MIT Press.MIT Pressオープンアクセス版
- Farley, Tom（2005）“Mobile Telephone History,” *Telektronikk*, Vol.101, No.3/4, pp.22–34.
1946年のMTSからアナログセルラー、デジタル携帯電話までを扱った概説論文。AT&TとSouthwestern Bellの関係、初期移動電話のチャネル不足、各国方式の成立を確認できる。
- 1946年の米国MTS
- IEEE History Center, “The Foundations of Mobile and Cellular Telephony,” Engineering and Technology History Wiki.
https://ethw.org/The_Foundations_of_Mobile_and_Cellular_Telephony1946年6月17日にSouthwestern Bellがセントルイスでサービスを開始したこと、Bell LabsとWestern Electricの関与、真空管式車載装置、電話交換手による接続、少数チャネルによる収容制約を確認できる。装置は約80ポンド（約36kg）で、都市全体で同時に成立させられる通話が最大3件程度だったと説明されている。 - Ericsson History, “First Networks.”
- Ericsson, “Breakthrough for Mobile Telephony.” Ericsson History
- 1956年のスウェーデンMTA
- Karlsson, Svenolof and Anders Lugn, “The Lauhrén System.” Ericsson History
-
https://www.ericsson.com/en/about-us/history/changing-the-world/small-steps-great-advances/the-lauhren-system
スウェーデンの自動交換式MTAが1956年4月25日に商用運用へ入ったこと、電話機が約40kgで、車両には追加バッテリーが必要だったことを確認できる。サービス開始時期、重量、収容能力の根拠として最も直接的な資料。
- Ericsson, “1956: Mobile Telephony Awakens.” Ericsson History
https://www.ericsson.com/en/about-us/history/company/timeline-placeholder/timeline-1956-mobile-telephony-awakensMTAの端末重量、スーツケース程度の大きさ、約100加入という収容能力を簡潔に確認できる。 - セルラー方式の原理
- MacDonald, V. H.（1979）“Advanced Mobile Phone Service: The Cellular Concept,” *The Bell System Technical Journal*, Vol.58, No.1, pp.15–41.
https://doi.org/10.1002/j.1538-7305.1979.tb02209.xセルラー方式の基本原理を説明した代表的な一次技術論文。セルへの地域分割、周波数の反復利用、セル分割による加入者容量の増大、六角形セルモデルなどを論じている。 - Young, W. R.（1979）“Advanced Mobile Phone Service: Introduction, Background, and Objectives,” *The Bell System Technical Journal*, Vol.58, No.1, pp.1–14.
https://doi.org/10.1002/j.1538-7305.1979.tb02208.x従来型移動電話のチャネル不足と収容能力の限界、AMPS開発の背景、大規模移動電話サービスに求められた条件を説明している。 - Fluhr, Z. C. and P. T. Porter（1979）“Advanced Mobile Phone Service: Control Architecture,” *The Bell System Technical Journal*, Vol.58, No.1, pp.43–69.
https://doi.org/10.1002/j.1538-7305.1979.tb02210.x基地局、移動電話交換局、移動端末を結ぶAMPSの制御構造を扱っている。基地局切り替えや移動端末の追跡・接続を技術的に確認するための資料。 - International Telecommunication Union（1995）*Report ITU-R M.742-4: Public Land Mobile Telephone Systems*.[ITU公式PDF]
https://www.itu.int/dms_pub/itu-r/opb/rep/R-REP-M.742-4-1995-PDF-E.pdf公衆陸上移動電話を「公衆交換電話網に接続された無線移動通信システム」と定義し、周波数反復利用、基地局間ハンドオーバー、NMT、AMPS、日本のMCS-L1などを比較している。周波数再利用とハンドオーバーの役割を区別するために特に有用である。 - 1979年の日本の自動車電話
- Ito, Sadao and Yasushi Matsuzaka（1978）“800-MHz Band Land Mobile Telephone System—Overall View,” *IEEE Transactions on Vehicular Technology*, Vol.VT-27, No.4, pp.205–211.
https://ieeexplore.ieee.org/document/1622491/商用化直前の電電公社の技術者による一次論文。800MHz帯、セル構成、周波数の反復利用、全自動交換、公衆電話網との接続など、日本の自動車電話方式全体を説明している。 - Kamata, Terumochi, Masayuki Sakamoto and Kazuo Fukuzumi（1977）“800 MHz Band Mobile Telephone Radio System,” Review of the Electrical Communication Laboratories, Vol.25, Nos.11–12, pp.1157–1171.
電電公社が開発した自動車電話無線方式について、セル構成、周波数利用、無線チャネル制御、移動機の位置追跡、ハンドオーバーなどを説明した一次技術論文。
- NTT技術史料館「モバイルネットワークの技術（移動体）」[展示エリア解説]
https://hct.rd.ntt/area/tech_i.html1979年に電電公社が東京で800MHz帯の自動車電話サービスを開始したこと、それが「セルラー方式としては世界初」であったことを確認できる。 - NTT技術史料館「モバイルネットワークの技術（移動体）―展示パネル情報」
https://hct.rd.ntt/panel/tech_i.html大都市方式、中小都市方式、周波数反復利用、移動機追跡、1984年の全国広域サービス、1988年の大容量方式などを詳しく説明している。 - 公益社団法人発明協会「戦後日本のイノベーション100選――移動電話（自動車・携帯電話）」選定事例解説
https://koueki.jiii.or.jp/innovation100/innovation_detail.php?age=stable-growth&eid=00054&page=keii1979年の東京23区での開始、1984年までの全国サービスへの拡大、初期車載機の約7kgという重量、ショルダーホンへの発展を確認できます。技術史と事業史を総合した資料 - NTTドコモ「25周年記念号」『NTT DOCOMOテクニカル・ジャーナル』2018年10月。[過去記事再録]
https://www.docomo.ne.jp/corporate/technology/rd/technical_journal/bn/vol26_e/『NTT研究実用化報告』第26巻第7号（1977年）の「自動車電話無線方式」「自動車電話交換方式」「自動車電話方式用移動機」「自動車電話の通話品質」が再録されている。 - NTTドコモ「無線方式の変遷と技術年表」『NTT DOCOMOテクニカル・ジャーナル』25周年記念号、2018年、pp.4–5。
https://www.docomo.ne.jp/binary/pdf/corporate/technology/rd/technical_journal/bn/vol26_e/Lvol26_e_009jp.pdf1979年の自動車電話、1985年の約3kgのショルダーホン、1987年の携帯電話、1993年のPDCなどを一覧で確認できまる。 - NMT・AMPS
- Haug, Thomas（2002）“A Commentary on Standardization Practices: Lessons from the NMT and GSM Mobile Telephone Standards Histories,” *Telecommunications Policy*, Vol.26, Nos.3–4, pp.101–107.
[書誌情報]https://ideas.repec.org/a/eee/telpol/v26yi3-4p101-107.htmlNMTがデンマーク、フィンランド、ノルウェー、スウェーデンの協力によって標準化された過程を論じている。NMTを単に「欧州の方式」とせず、「北欧諸国が共同開発した方式」と表現する根拠になる。 - Ericsson, “The Launch of NMT.” Ericsson History
https://www.ericsson.com/en/about-us/history/changing-the-world/the-nordics-take-charge/the-launch-of-nmt1981年9月にサウジアラビアで最初のNMT網が運用を開始し、同年10月にスウェーデンでサービスが開始された経過を説明している。 - Federal Communications Commission（1999）*FCC 99-5*. [FCC公式PDF]
https://transition.fcc.gov/Bureaus/Common_Carrier/Reports/fcc99005-converted.pdf米国における商用セルラーサービスが1983年に始まったことを確認できるFCC資料。AMPSの技術そのものについては、前掲のYoung、MacDonald、ITU-R M.742-4の方が詳しい。 - 自動車電話端末とショルダーホン
- NTTドコモ歴史展示スクエア「自動車電話」[展示資料]
https://history-s.nttdocomo.co.jp/list_car.html1979年12月に800MHz帯のアナログ大都市セルラー方式が開始されたこと、当初の端末構成などを確認できる。 - NTTドコモ歴史展示スクエア「ショルダーホン（車外兼用型自動車電話）」[展示資料]
https://history-s.nttdocomo.co.jp/list_shoulder.html1985年9月に100型が完成したこと、車載・携帯兼用型で、自動車から離れて利用できたことを確認できる。 - 国立科学博物館・産業技術史資料情報センター「ショルダーホン〈100型〉（NTT）TZ-802型自動車無線電話用移動無線機」産業技術史資料データベース
https://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?c=&city=&id=&no=900890141051&org=&p=1374&pref=&word=&y1=&y2=重量約3kg、アンテナ・電池・送受話機能の内蔵、車外利用の方法を確認できる博物館資料。 - NTT「NTTグループの歩み」NTT公式沿革
https://group.ntt/jp/group/history1985年の電電公社からNTTへの改組、ショルダーホン100型の重量と車外兼用型としての位置づけ、1987年の携帯電話サービス開始を確認できる。
https://direct.mit.edu/books/oa-monograph/5457/CellularAn-Economic-and-Business-History-of-the)
米国、欧州、日本におけるセルラー方式の開発と商用化を比較した学術的通史。特に第3章“The First Cellular Systems: Japan, Europe, and the United States”が、1979年の日本、NMT、AMPSの比較に有用。[第3章](https://direct.mit.edu/books/oa-monograph/5457/chapter/3969765/The-First-Cellular-Systems-Japan-Europe-and-the)
AT&TとSouthwestern Bellが1946年6月17日にMTSを開始したこと、当初6チャネルだったものの干渉問題から3チャネルに減らされたこと、接続が手動式だったことを確認できる。
https://www.ericsson.com/en/about-us/history/products/mobile-telephony/breakthrough-for-mobile-telephony
1946年の米国サービスについて、車載電話、大型バッテリー、少数の無線チャネル、装置の大型・高価格といった特徴を概説している。